С появлением отличных от классических С-типов кайтов-гибридов и плоскоарочников, пришла вместе с ними и проблема выворачиваемости кайта наизнанку, что очень негативно отражается на самочувствии крыла в целом и на давлении в баллонах после возвращения в нормальное, летное состояние.

Обычно кайт после такого изнасилования, как взлет вывернутым наизнанку, остается с перекрученными стропами и с весьма ослабевшим давлением в баллонах, что лишает его каркасной жесткости. А может и просто лопнуть.

Оставшись в воде вдалеке от берега с таким змеем, можно конечно посчитать себя неудачником и добираться вплавь обратно, но есть выход и из такой ситуации, причем весьма несложный. Куда хуже дела обстоят с цешками-пятистропниками, провернувшись, которые, сами себя душат пятой стропой и зачастую разрезают купол пополам. Выход тут найден в отстежке пятой стропы, но сейчас речь не об этом.

Что делать если кайт провернулся?

 
В первую очередь постараться побыстрее провернуть его внутренней стороной на ветер, иначе, будучи на воде спинкой в вашу сторону, он может взлететь наизнанку.
Если кайт все же взлетел таким образом, отпустите планку максимально от себя, это минимизирует ветровую нагрузку на купол. После такой акробатики купол окажется с провернутыми управляющими стропами вокруг грузовых (центральных). Ничего страшного в этом нет, кроме того, что это ухудшает управляемость кайта и повышает износ строп. В случае аварийного возвращения на берег, этим можно пренебречь. Таким образом, перезапускаем кайт, возвращаемся к доске, стартуем и уходим на берег, где благополучно землим кайт, и выворачиваем все обратно. Еще один нюанс состоит в том, что после полета на изнанку, ваш кайт может ослабнуть в форме, его начнет лихорадить. Дабы избежать повторных падений и проворачиваний на рваном ветру, держите кайт под 45 и не заводите в зенит.

Как предотвратить выворачивание кайта?

 
Чаще всего такие фокусы случаются с кайтами в рваный или слабый ветер. Кайт срывается с потока и падает на провисших стропах, после чего, подхваченный новым порывом, выворачивается наизнанку.
В первую очередь кайт не следует держать в зените в слабый ветер, там велика вероятность, что кайт залетит за голову, откуда и рухнет обессиленный безветрием.    Кроме того, нужно научиться предугадывать симптомы срыва и вовремя корректировать провисающий кайт стропами управления, причем делать это лучше, схватившись за стропу, а не с планки, так можно выбрать большую длину стропы, что поможет удержать кайт от падения. Одновременно с этим, если вы стоите на земле или в неглубокой воде, нужно отходить назад, на ветер, давая кайту возможность сваливаться внутрь окна, где ему проще подхватить поток.  Также можно гонять кайт по краю окна небольшими восьмерками, не давая ему замирать в слабом ветру.

Перехлест строп можно устранить продеванием планки между центральными стропами, но эта операция весьма опасна, и осуществлять ее можно только в слабый ветер, ясно понимая всю последовательность действий, и в неглубокой воде. Если в этом нет большой необходимости, все же настоятельно рекомендую выйти на берег, положить кайт и распутать стропы. Так будет значительно безопаснее.

Если же особая необходимость в этом все же есть, для этого вам нужно опустить кайт на воду в позиции наименьшей тяги. Чем меньше будет нагрузки на стропы, тем проще вам будет провернуть планку. Далее следует сняться с крюка (не забывайте про страховку, проверьте, пристегнут ли лишь) взяться за место схождения центральных строп, и продеть планку между центральных строп, не отстегивая лиш. Одеть планку на крюк и быстрым движением перестегнуть лишь в нормальное положение.

Добавлю, что эта операция возможна лишь на моделях, где центральные стропы расходятся недалеко от планки.

Для предотвращения проворачивания кайта, упавшего на воду, главным правилом является не дать ему повернуться к вам одним ухом и тем более спиной ( противоположной от вас стороной).

источник http://kite.md